广州小雨seo长沙，古称潭州，又名兴城，是湖南省省会，长江中游重要中心城市，[1]全国“两型社会”综合配套改革试验区，全国综合交通枢纽。辖9个区(市)县、5个国家级开发区和1个国家级新区——湘江新区，面积11819平方公里。2018年，常住人口达到815.47万人，地区生产总值达到11003.41亿元。
长沙位于湖南省东部的北部，湘江下游，湘流盆地的西缘。气候温和，雨量充沛，属亚热带季风湿润气候。[6]长沙是中国高速铁路和航空的重要枢纽，京广高铁、沪昆高铁和昌邑昌高铁在此交汇。2017年，黄骅机场在中央机场吞吐量中排名第二。
长沙是首批国家历史文化名城之一。3000年后，它的名称和地址保持不变，被称为“屈家之乡”和“潇湘竹丝”。[4]这里有马王堆汉墓和潼关窑等历史遗迹。“务实兼收并蓄”的湖湘文化和“忧世为先”的长沙精神得以凝聚。
2019年1月，长沙入选“2018年WFBA 200大世界特色魅力城市”。同月，长沙被评为“2018年中国最具投资潜力的50大城市”。
人口结构
截至2018年底，全市常住人口815.47万人，比上年增长3.0%。根据登记人口，出生率为13.67，死亡率为6.77，自然增长率为6.90。城镇化率为79.12%，比上年提高1.53个百分点。[5]
国籍所在地
2010年，长沙有土家族、苗族、侗族、瑶族、回族、哈萨克族、柯尔克孜族、门巴族、赫哲族、裕固族、鄂伦春族和乌兹别克族等54个少数民族，总人口73，500人，其中土家族和苗族为1万多人的少数民族。
经济概览
长沙夜景(8)
2018年，全市国内生产总值达到11003.41亿元，比上年增长8.5%。从行业来看，第一产业增加值达到318.73亿元，增长3.3%；第二产业增加值达到4660.19亿元，增长6.8%；第三产业增加值6024.49亿元，增长10.7%。第一、第二、第三产业分别推动国内生产总值增长0.1、3.3和5.1个百分点，三大产业对国内生产总值增长的贡献率分别为1.4%、38.5%和60.1%。
2018年，全市一般公共预算收入1544.95亿元，比上年增长10.1%，其中地方一般公共预算收入879.71亿元，增长9.9%。一般公共预算支出1329.52亿元，增长12.4%。
2018年，全市居民消费价格比上年上涨2.0%，涨幅0.7个百分点；商品零售价格上涨2.5%，涨幅1.1个百分点。
2018年，全市新增城镇从业人员144，900人，年末城镇登记失业率为2.46%。[5]
一次产业
2018年，全市实现农林牧渔业增加值337.21亿元，比上年增长3.5%，其中农业增加值229.28亿元，增长3.6%；林业增加值21.42亿元，增长6.9%；畜牧业增加值56.59亿元，增长1.3%；渔业增加值11.44亿元，增长0.8%；农林牧渔业增加值18.48亿元，增长8.1%。
2018年粮食种植面积32.54万公顷，比上年下降5.5%，其中水稻种植面积29.3万公顷，下降7.5%，优质水稻种植面积占比76.8%；蔬菜播种面积14.63万公顷，增长2.6%；油料种植面积5.51万公顷，下降1.3%；屠宰生猪438.53万头，增长0.4%。
2018年，农民专业合作组织有11，520个，比上年增长6.6%；有243，300名农民加入了该协会，396，100名农民参加了该协会。
2018年，总功率
2018年，全市园区规模以上工业增加值比上年增长12.3%，占规模以上工业增加值的59.2%，为规模以上工业增长贡献83.8%。
2018年，全市规模以上工业统计的272种主要工业产品中，产量比上年增长176种，占产品总量的64.7%。
2018年，规模以上工业企业主营业务收入增长5.5%，主营业务成本增长4.9%，利润总额增长7.8%。
2018年，全市建筑业增加值997.78亿元，比上年增长10.6%。全年，具有施工资质等级的独立核算企业完成建筑业总产值4957.72亿元，比上年增长13.3%；竣工住宅面积7482.1万平方米，增长0.5%。[5]
第三产业
长沙城建(6)
长沙服务业的形成集中在八大产业：新贸易流通、金融、旅游、现代物流、服务外包、电子商务、会展产业和体育产业；从服务业就业结构来看，传统批发零售和住宿餐饮仍是长沙稳定就业的重要渠道；2007年，长沙被批准为中国服务外包基地城市。2011年，长沙有800多家服务外包企业。长沙有41家银行机构(包括2家农村银行和11家农村合作金融机构)、44家省级保险分支机构、1家企业保险机构、46家上市公司、26家小额贷款公司、69家融资担保机构和近200家民间投资机构。花旗银行、信汉银行、东亚银行和渣打银行等多家外资银行已在长沙落户。[33][34]
固定资产投资
2018年，全市固定资产投资比上年增长11.5%。在建项目(不含房地产开发)1752个，计划总投资5000万元以上，完成投资占固定资产投资总额的52.7%。
2018年，固定资产投资中，第一产业投资(不含水利建设投资)增长59.8%；第二产业投资增长22.0%，其中工业投资增长22.1%；第三产业投资增长5.0%。高科技产业投资增长5.7%。基础设施建设投资增长12.7%。
2018年，全市房地产开发投资1500.76亿元，比上年增长0.7%。全市商品房销售面积2387.35万平方米，增长5.7%；商品房销售达到1951.01亿元，增长12.3%。[5]
国内贸易
2018年，全市社会消费品零售总额4765.04亿元，比上年增长9.9%，剔除价格因素，实际增长7.2%。按经营单位分布，城镇消费品零售总额4240.18亿元，增长9.7%；农村消费品零售总额达到524.86亿元，增长10.8%。按消费类型划分，餐饮收入467.29亿元，增长10.0%；商品零售总额4297.75亿元，增长9.8%。
2018年，规模以上单位零售额比上年增长8.9%(全口径，下同，可比口径增长率为6.7%)。从分类来看，粮食、石油和食品增长了20.0%；服装、鞋帽、针纺织品增长5.5%；化妆品增长22.1%；黄金、白银和珠宝下跌5.3%；日用品增长31.7%；图书、报纸和杂志下降18.5%；家用电器和视听设备下降0.2%；中西药增长18.4%；文化办公用品增长1.8%；通信设备增长3.7%；石油及产品增长20.8%；汽车类增长7.7%。[5]
交通、邮政和电信
2018年，全市社会运输总周转量为588.59亿吨，比上年增长7.5%，其中旅客周转量增长7.5%；货物周转率上升了8.6%。
2018年，全市电信业务总量为647.06亿元(2015年不变价格)，同比增长
2018年，全市进出口总额(海关口径)为1283.34亿元(折合193.8亿美元)，比上年增长36.8%，其中出口总额为823.15亿元，增长40.0%；进口总额460.19亿元，增长31.4%。其中，机电产品出口415.8亿元，占50.5%；高新技术产品达到167亿元，占20.2%。进口总额中，机电产品289.3亿元，占62.9%；高新技术产品达到146.7亿元，占31.9%。
2018年，全市利用外资项目329个，合同外资106.62亿美元，比上年增长35.1%；实际利用外资57.8亿美元，增长10.1%。全市实际到位资金1061.27亿元，增长16.7%。
2018年，全市接待国内外游客14973.4万人次；旅游总收入1808.05亿元。接待国内游客14843.09万人次；国内旅游收入1767.03亿元。接待入境游客130.37万人次；入境旅游收入为61987.95万美元。[5]
金融的
截至2018年底，金融机构各项存款(本币和外币，下同)余额18633.6亿元，比年初增加1491.77亿元，其中居民存款余额5692.08亿元，比年初增加487.26亿元。年末金融机构各项贷款余额18360.89亿元，比年初增加2325.02亿元，其中短期贷款余额3656.00亿元，比年初增加584.57亿元；中长期贷款14175.01亿元，比年初增加1586.52亿元。
2018年，保险公司原保费收入411.82亿元，比上年增长24.2%，其中财产保险公司原保费收入140.41亿元，增长22.0%；寿险公司原保费收入271.41亿元，增长25.3%。补偿支出111.66亿元，增长17.9%。[5]
长沙的一个重要地方
铁路运输
长沙铁路(6)
长沙是全国综合交通枢纽，[43]京广铁路贯穿全市南北，石长铁路连接常德和张家界，两条铁路在长沙火车站交汇；长株潭城际铁路连接株洲和湘潭，可在长沙火车站互换。昌邑昌高速铁路连接常德和益阳，在长沙西站换乘长株潭城际铁路；北京至广州的高速铁路贯穿城市的南北，而上海至昆明的高速铁路则横跨城市的南端。两条高速铁路在长沙南站交汇。[44]
2018年春节，长沙火车站运送旅客182.97万人次，平均每天运送旅客4.6万人次。客流高峰在3月3日，运送了62，100名乘客。[45]长沙南站共有695万人次到达和离开，平均每天有174，000名乘客。客流高峰在3月5日，有108，000人到达，117，000人离开，总到达和离开人数为225，000人。[46]
火车客运站长沙站长沙南站长沙西站铁路线京广铁路石长铁路长株潭城际铁路京广高速铁路沪昆高速铁路长宜长高速铁路(在建)渝厦高速铁路(规划)
汽车运输
长沙公路
2014年，长沙道路运输占长沙市客运量的76.6%，货运量的89.0%。全年完成客运量9765.34万人次，货运量2.71亿吨，分别比2013年增长-0.96%和14.4%；旅客周转量61.1亿人公里，货物周转量264.27亿吨公里，分别比2014年增长4.5%和13.2%。[47]
截至2010年底，长沙高速公路里程达到15306.54公里，公路密度达到129.51公里/100平方公里，其中高速公路总里程286.94公里
长沙有两个机场，长沙黄花国际机场和大托浦机场。长沙黄花国际机场位于长沙市东郊长沙县黄花镇，距市区约22公里，由长沙机场高速公路和长永高速公路直接相连。该机场可直接飞往中国75个主要城市和海外城市，如香港、曼谷、首尔、釜山和大阪。2009年初，开通了到台北、新加坡和高雄的直航。2013年8月20日，黄骅机场旅客吞吐量突破1000万人次，连续五年跻身“1000万机场俱乐部”。[48][49][50]2014年，黄骅机场完成旅客吞吐量1802.1万人次，居全国第12位，中部地区第一位。[51]
大托铺机场位于长沙南郊三环路外。它过去是一个军民两用机场，但现在是一个特殊的军用机场。未来它将被移到长沙宁乡县的东南部。[52]
水运建设
[主要入口：长沙港]
长沙港
长沙港可以连接长江和大海，并与长江沿岸的港口、南京、上海和连云港通航。长沙轮船客运中心站每天有航班飞往益阳、进士、安乡、常德、曹髦街、湘潭、湘阴和岳阳。[48]此外，截至2010年11月，长沙拥有1000吨级湘江航道和中国最大的内河枢纽港——咸宁新港，港口吞吐量超过1100万吨，其中港口国际集装箱吞吐量为36万标准箱，重型杂货为350万吨；[53]截至2013年2月，第一阶段和第二阶段项目均已完成，第三阶段于2012年底开始。[54]
城市交通
桥隧主干道
长沙市主要道路有五一大道、芙蓉路、东风路、韶山路、万家丽路、三一大道、中山路、黄兴路、湘江路、潇湘路、人民路、一环路、二环路、三环路。湘江两岸有8座桥梁和2条隧道：橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、月亮岛大桥、黑石铺大桥、三岔路桥、富源路桥、香福路桥、营盘路湘江隧道和南湖路湘江隧道。由于主城区湘江一、二、三桥交通流量超载，造成长沙交通拥堵。2013年12月30日，三环路完全连通。[55]2015年10月1日，第一条城市快速路——万家丽高架路正式通车。穿过二环路、三环路、长沙大道、金州区大道、林峰西路等。长沙县和宁乡县将逐步融入长沙市。长柳高速公路使浏阳离长沙不到一个小时的车程[56]。长沙还在城市的东南部和西北部设立了长途汽车站，在长沙火车站设立了长株潭客运站，在长沙南站设立了里托客运站。[57]
铁路交通
[主要入口：长沙轨道交通]
长沙轨道交通是为长沙服务的轨道交通系统，包括长沙地铁1号线、长沙地铁2号线和长沙磁悬浮列车。长沙地铁2号线已于2014年4月29日投入运营；长沙磁悬浮快线已于2016年5月6日投入运营。这条线路是中国第一条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮铁路；长沙地铁1号线已于2016年6月28日投入运营。[58][59][60][61]
长沙磁悬浮高速铁路起点站和终点站全线运营状况磁悬浮高速铁路站-磁悬浮机场站已运营18.55公里长沙地铁1号线开福区政府-上黄塘已运营23.569公里长沙地铁2号线梅溪湖西至广达已运营26.711公里长沙地铁3号线山塘至广生已运营41.4公里据估计长沙地铁4号线关子岭至杜家坪将于2019年竣工，预计竣工里程33.7公里长沙地铁5号线全长22.7公里，预计2020年完成长沙地铁6号线陆云路至黄骅机场段48.7公里，2022年完成长沙地铁7号线宝源路至云塘路段21.6公里，长沙地铁8号线新海路于2018年开工，位于长沙县城以北50.8公里。 2020年后的目标参考：[59] [60]
长沙市轨道交通中长期规划图
公共交通
长沙公共交通(2)
普通公共汽车
2015年9月，长沙有3家公交公司。望城区有2个，长沙县有3个。[72]2014年，长沙公共交通的占有率从33.6%上升到36.9%。公共交通年客运量达到11.63亿人次，比2014年增长11.7%。城市每万人公交车数量达到16.9辆/万人，比2014年增加1.1辆/万人。截至2014年底，长沙市共有公交车5517辆，比2014年增加1360辆；共有7，957辆出租车，比2014年增加了1，042辆。2014年，实施了两轮公交线网优化调整，调整开通了60多条新线，填补了90多个空白点。[47]
快速公交系统
[主要入口：长沙快速公交]
线路名称最终到达状态备注：龙塘枢纽站、祥龙路、万家丽线、市广播电视中心站将投入运营，运营里程约20.1公里；1号线长沙站中信新城规划；二号线滨江新城赤岗冲规划；三号线长沙站星马片区(星沙北)规划；四号线长沙站金霞组团规划；五号线雷锋镇桐梓坡规划；六号线平塘街黄兴镇规划
来源：冯耀宗博客，欢迎分享这篇文章！