广州小雨seo国内市场的经济低迷和汽车市场的寒冬带来了巨大的冲击，其中SUV市场的冲击最大。2019年2月，运动型多功能车的总销量甚至达到了2016年以来的最低点，与之前的峰值相比相差58万辆。这些影响为消费者购买汽车带来了更加合理的条件，也加快了汽车制造商对产品迭代的推广和产品能力的提高。
正是因为这些因素，别克在2019年加快了丰富的产品线和现有车型的更新换代。在第三季度，在更换安哥拉和新安哥拉GX推出后，新安格科国旗的大中型越野车推出不到一个季度。新车的价格将在11月20日别克品牌之夜公布。
2019年下半年足以让安格维落泪，他找到了一辆中型越野车。当面对许多竞争对手的小型越野车和中型越野车，他一直独自战斗，欢迎他的弟弟安哥拉GX和他的哥哥安格科旗。它不仅使每辆家用汽车的定位更加清晰，还使他们能够更具体地应对同行的竞争。
回到安克班纳，新的汽车被定位为一个中型和大型越野车，像凯迪拉克XT6，是建立在一般的C1平台。我的同事之前已经对它的造型设计和空间表现做了详细的诠释。详细信息，你可以点击右边的入口，大别克回来了！昂科旗的空间实用而私密
然后，与图片相比，我个人从真正的汽车上看到的最生动的感觉是昂科旗的设计非常和谐。作为一款大中型运动型多功能车，没有夸张的愚蠢感，但它以更流畅的线条设计为主导。车身长度为4981毫米，轴距为2863毫米，如果你不看参数，你甚至会认为它比汉兰达小，但事实上恰恰相反。
此外，昂科旗的室内设计也非常细心，无论从室内造型还是材料上，都给人一种奢华的感觉。在增加更多电子设备的同时，它也比竞争对手更前卫。8英寸仪表显示、一键汽车导航和触摸控制手套箱开启都是巧妙的设计。
不同的人对设计有不同的看法，我同事的文章已经详细介绍过了。那么让我们直接谈谈我在昂科旗试驾中的驾驶经验。就功率而言，安科班纳与凯迪拉克XT6共享2.0T涡轮增压发动机9AT自动变速器。发动机最大功率为177千瓦(5000转/分)，最大扭矩为350牛米(1500-4000转/分)。
以前，凯迪拉克XT6的试驾碰巧是我。现在，当我们体验昂科旗时，我们可以在驾驶体验中找到一些共同点。首先，2.0T发动机驱动这款大中型SUV，虽然并不困难，但在加速的过程中缺乏一些激情。例如，在十字路口掉头后，如果你想快速赶上前面的车，你需要一个大油门把速度推至3000转/分以上，然后你会有一个清晰的速度增加的感觉。如果你换成运动模式(四轮驱动)，会有一些改善。
第二，9AT自动变速器具有密集的齿数比，其换档动作在日常通勤中几乎察觉不到。只有在加速过程中，变速箱的降档响应速度不是那么正。感觉就像在提醒和质疑你。这是一款注重家庭使用的大中型越野车。你确定要开得这么猛吗？
但事实上，与凯迪拉克XT6相比，安格旗和这款动力系统的性能仍在我的意料之中。因为事实上，前者，无论是整个品牌还是每一个产品，都强调运动调性，所以自然，它对XT6的性能有更多的期望。别克就不一样了，无论是安格科维还是安格科拉GX，再到今天的安格科旗，他们的音调主要是基于家庭舒适性。因此，昂科旗的动态表现也是合理的。
在不同的品牌调性下，我还发现了昂科旗更令人惊讶的一面，那就是它的无声表演。在我们今天测试的高端车型中，前排使用了双层夹层玻璃。放下窗户和关上窗户的区别就像是从蔬菜市场到高端购物中心的感觉。
昂科旗的高端车型配备了采用多片式离合器结构的适时四轮驱动系统，四轮驱动车型配备了舒适性(两轮驱动)、AWD(四轮驱动)、运动型(四轮驱动)和越野(四轮驱动)模式。在运动模式下，转向力和油门响应速度都会略有变化。
为了转向，它配备了一个包裹在皮革中的三辐多功能方向盘。就抓地力而言，我没有失去我自己的奢侈品牌兄弟，而且粗细程度恰到好处。转向力很轻，这创造了一个相对宽松的驾驶环境，但也失去了一些方向性。如果你开车送他，即使你走在山路上，你也不会想到弯腰。带你的家人去山顶悠闲地看风景。
在悬架方面，昂科旗采用前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架。可以发现，昂科旗的高姿态模型与凯迪拉克XT6底盘高度一致。虽然品牌属性有所不同，但基于C1平台的昂科旗将更具成本效益。除了五连杆后悬架，液压衬套在控制臂、副车架和车身之间的连接处取代了传统的橡胶衬套。相比之下，液压衬套具有更好的稳定性和舒适性。
在实际试驾经验中，安克旗在过滤道路振动方面也非常有效。由于增加了五连杆悬架，在遇到颠簸(如减速带)时，反弹非常积极，而且没有余震。在这方面，它比当时路试的XT6余震得到了更好的控制，这确实是一个很大的惊喜。整个悬挂系统的调整和设置都很舒适，而米其林Primacy系列轮胎注重舒适和安静，驾驶氛围轻松舒适。
摘要：
总的来说，从在现实生活中看到昂科旗到结束一天的试驾体验，它给了我很多惊喜。首先，以这样一种协调的方式设计一辆大中型越野车是不容易的。回头看看XT6，同一个平台上的兄弟，你会知道什么是协调。其次，内部设计和材料延续了别克的优势。与同等级的德国汽车相比，内部显然更加豪华。此外，得益于一些技术配置，它在车内也有一个更具娱乐性的氛围。驾驶体验和动态性能既出乎意料又令人惊讶。
事实上，就昂科旗的整体产品实力而言，其实力相当强大，许多配置只会出现在奢侈品牌上。因此，我也担心11月20日宣布的售价。由于国内中型越野车的需求和销量都在下降，而他将面对长安马自达CX-8、上汽大众途安和丰田汉兰达，定价真的很难。我认为昂科旗的价格区间在24万到35万之间。你怎么想呢？