【广州网站优化价钱多少钱】通用汽车不再支持特朗普起诉加州机动车排放标准

　　据报道，随着民主党人乔·拜登（Joe Biden）即将入主白宫， 通用汽车 也放弃参与特朗普政府围绕加州机动车排放标准发起的诉讼。这家汽车厂商目前正努力主导美国电动汽车市场。

　　该公司CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）周一致信环保组织称，这家美国最大的汽车制造商将退出特朗普政府提起的诉讼，该诉讼旨在禁止加州为车辆设定自己的燃油效率和零排放标准。

　　特朗普之前取消了奥巴马总统任期内设定的燃油效率标准。正因如此，美国人口最多、汽车市场巨大的加州表示，它将自行制定更严格的标准，内容类似于奥巴马时代的规定。

　　特朗普政府告诉汽车制造商，到2026年底，他们只需要每年提高1.5%的燃油效率，而奥巴马政府规定的提高幅度为5%。福特、本田和大众从未支持过特朗普政府的规定。

　　通用汽车的退出使得丰田和菲亚特-克莱斯勒在支持降低标准方面孤军奋战。即将于明年1月就职的当选总统拜登曾表示，他将建立“雄心勃勃”的新标准。

　　与此同时，通用汽车在3月份表示，到2025年将投资200亿美元开发电动汽车。该公司上周又将这一目标提高了70亿美元，同时加快了电动车型的推出计划。

　　巴拉写道：“我们相信，当选总统、加州和通用汽车在雄心勃勃的电气化目标上是一致的，都希望通过大幅减少汽车排放来应对气候变化。为了更好地促进必要的对话，我们将立即退出优先购买权诉讼，并邀请其他汽车制造商加入我们的行列。”

　　拜登在一份声明中表示，通用汽车此举“对我们的经济、我们的星球以及美国汽车工人的长期成功来说，都是令人鼓舞的消息。”

　　晨星分析师戴维·惠斯顿（David Whiston）表示，在通用汽车决定退出诉讼这个问题上，电动汽车战略变化比总统换届更为重要。

　　“如果他们没有改变主意，就会面临很多批评，”他说，“他们希望自己的政策议程与电动汽车计划相匹配。”

　　惠斯顿表示，通用汽车选择加入特朗普政府对加州的挑战，与其说是出于政治考虑，不如说是希望整个国家统一标准。该公司不希望看到美国分裂成要求各异的碎片化市场。

　　惠斯顿认为，尽管拜登似乎不太可能维持特朗普政府的规则不变，但现在判断他将出台什么政策来取代这些规则还为时过早。