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太原地铁要停建,是怎么回事?事情是这样的。
近期国家发改委,向各地发出《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》对申报建设地铁城市的地方政府预算、GDP的要求,提高到了2003年规定的3倍。同时,严控地方债务,增加了政府债务率指标。
以这份文件中的硬性标准为标杆,将有14个城市的规划地铁将喊停,已经开建的可以继续。
这14个城市分别是南通、昆明、兰州、西安、洛阳、包头、呼和浩特、乌鲁木齐、南宁、哈尔滨、贵阳、太原、福州、沈阳。
其中南宁、昆明、西安、沈阳、哈尔滨、贵阳是因为政府债务率过高所致,洛阳、呼和浩特、南通、福州则是市区人口数量不达标,包头和兰州则是政府债务率过高兼市区人口数量不达标,乌鲁木齐是因为地区生产总值不达标,太原是因为财政收入不达标。
我们知道,地铁是个费钱的东西,不但建起来耗钱(每公里动辄几个亿),运营也同样耗钱,如果城市人口数量不多,每天收上来的地铁费用还不够一天的运营开支,遑论是收回建造成本,那在这样的城市建设地铁,是会拖累整个城市的财政和民生,凡事要量力而行。
因此,申请建设地铁的城市,经济实力必须强,市区人口必须达到一定数量,才符合建设地铁的要求。
像太原2016年的一般预算内收入仅282.69亿元,一个省会城市一般预算内收入不足300亿,拿什么去建设地铁。
(作者:子非鱼)